軌(guǐ)道球閥全稱(chēng)軌(guǐ)道金屬硬(yìng)密封(fēng)球閥，采用凸輪(lún)的原(yuán)理，使得閥球在旋(xuán)轉過程(chéng)中與閥(fá)座密封(fēng)面脫(tuō)離，旋轉到(dào)位後再将(jiāng)閥球(qiú)推向(xiàng)閥座實現(xiàn)密封(fēng)。接下(xià)來就(jiù)由專業球閥廠(chǎng)家航天泵閥為(wéi)您介(jiè)紹(shào)軌道球(qiú)閥具有的結構(gòu)特(tè)點：

1、啟閉無摩擦。這(zhè)一功(gōng)能完(wán)全解決了傳統(tǒng)閥門(mén)因密(mì)封面之間(jiān)相互摩擦(cā)而影(yǐng)響密(mì)封(fēng)的問題(tí)。
2、上裝式結(jié)構。對(duì)裝在(zài)管道上的(de)閥門可直接在線檢查(chá)與維修(xiū)。能有效減少裝(zhuāng)置停車，降低成本。
3、單閥(fá)座(zuò)設計(jì)。消除了閥門中(zhōng)腔介質因(yīn)異常(cháng)升壓(yā)而影響使(shǐ)用安(ān)全的問題(tí)。
4、低扭矩設計。特(tè)殊結(jié)構(gòu)設計的閥杆，隻需(xū)配一個小手(shǒu)輪閥門就能(néng)輕松啟閉(bì)。
5、楔形密封結構。閥門是靠(kào)閥杆(gǎn)提供的機械力(lì)。将球(qiú)楔壓到閥(fá)座上(shàng)而(ér)密(mì)封，使(shǐ)閥門(mén)的密封性(xìng)不受管線壓(yā)差變化(huà)的影(yǐng)響，在(zài)各種工況(kuàng)下密封性(xìng)能都有可(kě)靠保證。
6、密封面(miàn)的自(zì)清潔(jié)結構(gòu)。當球體傾(qīng)離閥座時(shí)，管線中的流體沿球體密封面成(chéng)360°均勻通(tōng)過，不僅(jǐn)消(xiāo)除了高速流體(tǐ)對閥座局(jú)部的(de)沖刷，也沖(chòng)走了密封(fēng)面上(shàng)的(de)聚(jù)積物(wù)，達到自清(qīng)潔的(de)目的。

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